অদক্ষ ও অপেশাদার ড্রাইভারের হাতে নিয়ন্ত্রণহীন হ্যান্ডেল। এসব যানবাহনের বেপরোয়া গতিতে আতঙ্কে নগরবাসীসহ গোটা দক্ষিণাঞ্চল। বলছি ব্যাটারি চালিত অবৈধ ইজিবাইক ও রিকশার কথা। সিটির বাসিন্দারা প্রতিদিনই ভোগান্তি আর দুর্ঘটনার শিকার হচ্ছে এসব যানবাহন থেকে। এ যেন রাস্তায় আকাশ পথের মত বিমান চালানোর অবস্থা। গতিবিধি নিয়ন্ত্রণে তাদের নেই কোন উপায়। সিটি করপোরেশন ও বিআরটিএ কর্তৃক কোন লাইসেন্স না থাকলেও যে কেউ চাইলেই ব্যাটারি চালিত ইজিবাইক ও রিকশা নিয়ে নেমে পড়ছেন যাত্রী পরিবহণ করতে। সুষ্ঠু তদারকি এবং নিয়ন্ত্রণ না থাকায় এ অবৈধ যানের সংখ্যা দিন দিন বেড়েই চলছে এদের সংখ্যা। সেই সাথে বাড়ছে দুর্ঘটনা এবং বিদ্যুৎ অপচয়ের পরিমাণ।

এসকল অবৈধ যানের কারণে যানজটের রাস্তায় পরিণত হচ্ছে ঢাকা-বরিশাল মহাসড়ক সহ গোটা দক্ষিণাঞ্চলে সড়ক। শুধু তাই নয় প্রত্যেক সড়কই যেন অবৈধ ইজিবাইক ও ব্যাটারি চালিত রিকশার দখলে। এই অবৈধ যানবাহনের চাপ সামাল দিতে কিছুটা হিমশিম খাচ্ছে ট্রাফিক বিভাগ। এমনকি এর প্রভাব পড়ছে সাধারণ নগরবাসী থেকে শুরু করে শিক্ষার্থী এবং বিভিন্ন শ্রেনীপেশা মানুষের উপরও। গড়ে প্রতিদিন ২০ থেকে ২৫টি ছোটবড় দুর্ঘটনা ঘটছে। আর সড়কে পায়ে হেটে চলাচলও কষ্টসাধ্য হয়ে পড়ছে সাধারন মানুষের।

সচেতন মহলের দাবি দ্রুত সময়ের মধ্যে অবৈধ যানবাহন বন্ধের সাথে সাথে উৎপাদনস্থল সম্পূর্ণ সিলগালা করে দেওয়া হোক।

তবে মহাসড়ক ও শহরের রাস্তায় কতগুলো আটো-ব্যাটারী চালিত রিকশা চলাচল করছে তার সঠিক হিসেব নেই সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছে।

বরিশাল সিটি করপোরেশন জানিয়েছেন ৭ হাজার ৬শ’ ১০ টি হলুদ রিক্সাকে লাইন্সেন এবং নবায়ন করার পরে অবৈধ আটোরিক্সা বন্ধে অভিযানে নামবে তরা। আর ব্যাটারী রিক্সার বিরুদ্ধে খুব শিগ্রই ব্যবস্থা নেওয়া কথাও জানিয়েছেন তারা। মেট্টোপলিটন পুলিশ বলছেন নতুন করে অবৈধ কোন রিক্সা অথবা যানবাহন তৈরি না হয় সে বিষয়টি আমরা দেখছি। আমাদের নজর রয়েছে।

তবে সংশ্লিষ্টদের দাবি, ৫৮ বর্গ কিলোমিটারের বরিশাল সিটি এলাকায় চলাচল ৭হাজার ৬১০ টি আটোরিক্সার লাইসেন্স দেওয়ার সিদান্ত নিয়েছে সিটি কর্পোরেশন। তবে বর্তমানে চলছে ২০ হাজারের বেশি ব্যাটারি চালিত রিকশা। থ্রি-হুইলারের সংখ্যাও কম নয়। যদিও এসব অবৈধ ইজিবাইকের সুনির্দিষ্ট পরিসংখ্যান নেই নিয়ন্ত্রণকারী প্রতিষ্ঠান বরিশাল সিটি করপোরেশন এবং মেট্রোপলিটন পুলিশের ট্রাফিক বিভাগের কাছে। আসলে এই অবৈধ যান নিয়ন্ত্রণ করবে সিটি করপোরেশন না ট্রাফিক বিভাগ এখানেও রয়েছে গড়মিল।

পথচারীরা জানান, সড়কে বেপরোয়া হয়ে উঠছে ব্যাটারিচালিত অটো ও রিক্সা। এরা অলি-গলি শুরু করে মহাসড়কেও দাপিয়ে বেড়াচ্ছে ইচ্ছে মত। এদের নেই কোন লাইসেন্স,নেই কোন প্রশিক্ষন। এদের কারণে প্রতিদিনই ঘটছে ছোট-বড় দুর্ঘটনা। ব্যাটারিচালিত রিক্সার চালকরা সড়ক ও মহাসড়কে রিক্সা নয় যেন বিমান চালাচ্ছে।

পরিবহনের চালকরা সিদ্দিক বলেন, অবৈধ ইজিবাইক ও ব্যাটারির রিকশা মহাসড়ক থেকে চলাচলা বন্ধ করা খুবই জরুরী। কারণ ঢাকা-বরিশাল মহাসড়কে চলাচল করা করেন নিজেদের ইচ্ছে মত। ডান-বামে না চেয়েই সড়কের মাঝের ঘুরিয়ে দেয় এই ব্যাটারী চালিত রিক্সা।

একাধিক সূত্রে জানা গেছে, এই ব্যাটারি চালিত অবৈধ ইজিবাইক ও রিকশা নিয়ন্ত্রণে নগর ট্র্যাফিক বিভাগ প্রতিদিন ৫ থেকে ১০টি সিটি লাইসেন্স বিহীন অবৈধ ইজিবাইক ও রিকশা আটক করে থাকেন। বেশ কিছুদিন আটকে রাখার পর সেগুলোকে আবার ৩ হাজার টাকা জরিমানা আদায় করে ছেড়ে দেয়া হয়। এ নিয়েও চলছে তুঘলকি কাণ্ড। মোটা অঙ্কের রাজস্ব আয়ের বাণিজ্যে ফের রাস্তায় নেমে পড়ছে এসব অবৈধ ইজিবাইক ও রিকশা। এ যেন দেখার কেউ নেই।

তবে বিআরটিএ বলছে, নগরীতে ‘আয়তনের তুলনায় অবৈধ ইজিবাইক এবং ব্যাটারির রিকশার সংখ্যাই অনেক বেশি। এসব অবৈধ ইজিবাইক বা ব্যাটারির রিকশা বন্ধে সিটি করপোরেশনের উদ্যোগ নেয়া খুব জরুরি। সরেজমিনে দেখা যায়, নগরীর রূপাতলী বাসস্ট্যান্ড থেকে লঞ্চঘাট, নথুল্লাবাদ থেকে রূপাতলী এবং লঞ্চঘাট, জেলখানার মোড় থেকে নথুল্লাবাদ ও বেলতলা, তালতলি, লঞ্চঘাট থেকে বেলতলা, চৌমাথা থেকে নবগ্রাম, বটতলা এবং শেবাচিম হাসপাতাল রুটে চলাচল করছে অসংখ্য অবৈধ ব্যাটারি চালিত ইজিবাইক এবং রিকশা।

অন্যদিকে বিদ্যুৎ বিভাগ বলছে, ‘একটি ইজিবাইক, ব্যাটারিচালিত ভ্যান ও রিকশায় পাঁচটি করে ১২ ভোল্টের ব্যাটারি থাকে। ১২ ভোল্টের পাঁচ ব্যাটারির ধারণক্ষমতা ২ কিলোওয়াট। দিনে পাঁচটি ব্যাটারির একটি ইজিবাইক আট ঘণ্টা চার্জ দিলে খরচ হয় ১৪-১৫ ইউনিট বিদ্যুৎ। সে হিসেবে বরিশাল নগরীতে বর্তমানে সর্বোচ্চ বিদ্যুৎ ব্যয় হচ্ছে ইজিবাইক চার্জে। তাই এ বিষয়ে জরুরি পদক্ষেপ গ্রহণের দাবি তাদেরও।

ব্যাটারী রিক্সায় বাড়ছে দুর্ঘটনা :

চলতি বছরের ২২ ফেব্রুয়ারী বরিশাল নগরীর শীতলা খোলার মোড়ে স্পিডে চালানো ব্যাটারী চালিত রিক্সা উল্টে যায়। এতে গুরুত্বর আহত রিক্সার যাত্রীরা। গত ১১ মার্চ দিনগত রাত ১টার দিকে বরিশালের গৌরনদী উপজেলার ঢাকা-বরিশাল মহাসড়কে অজ্ঞাত পরিবহনের ধাক্কায় ব্যাটারী চালিত ভ্যানগাড়ী উল্টে চালকসহ দুইজন নিহত হন। ২২ জানুয়ারি দুপুরে বরিশাল নগরীর ব্রজমোহন (বিএম) কলেজের সামনে ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা উল্টে জান্নাতুল মাওয়া নামের এক শিশু নিহত হন। দুর্ঘটনার পর সড়ক অবরোধ করেন শিক্ষার্থীরা।

২৪ সালের ২৪ এপ্রিল বরিশালের মুলাদীতে ব্যাটারিচালিত অটো ভ্যান উল্টে আব্দুল জলিল হাওলাদার নামের এক বৃদ্ধ নিহত হন। ১৮ ডিসেম্বর বরিশাল নথুল্লাবাদ বাস স্টান্ডের সামনের সড়কে ব্যাটারি চালিত রিক্সার ধাক্কায় স্বামী’র বাইক থেকে ছিটকে পরে ট্রাকের চাকায় পিষ্ট হয়ে এক নারীর মৃত্যু হয়।

বরিশাল মেট্টোপলিটন পুলিশ কমিশনার মোঃ শফিকুল ইসলাম জানান, এই ব্যাটারি চালিত অবৈধ আটোরিক্সা ও রিকশা নিয়ন্ত্রণে নগর ট্র্যাফিক বিভাগ নিয়মিত ভাবে কাজ করে যাচ্ছে। তবে নতুন করে যেন কোন রিক্সা তৈরি না হয় সেদিকে নজর রয়েছে তাদের।

বরিশাল সিটি করপোরেশনের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা রেজাউল বারী বলেন, বিসিসি’র পক্ষ থেকে ৭ হাজার ৬১০ টি আটোরিক্সার লাইসেন্স দেওয়ার সিদ্ধান্ত হয়েছে। লাইসেন্স কার্যক্রম শেষের পর অনিবন্ধিত আটো রিকশা বন্ধে অভিযান চালানো হবে খুব শিগ্রই।

তবে অবৈধ এই ব্যাটারিচালিত যানবাহন গুলো বন্ধে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের উদ্যোগ নেয়া খুব জরুরি বলে দাবি করেন সচেতন মহল ও সড়কে চলাচল করা সাধারন মানুষ।